Ce produit s'applique à divers domaines tels que les mini-véhicules, les balayeuses et les engins de chantier. Il intègre les fonctions VCU et prend en charge le diagnostic UDS et les mises à jour à distance OTA. Le contrôleur, associé à un moteur synchrone à aimant permanent, utilise un transformateur rotatif comme capteur de position du rotor et bénéficie d'un système de protection complet et d'un indice de protection élevé IP67, offrant ainsi une solution de conduite efficace, intelligente et confortable pour les véhicules 100 % électriques.
Numéro de projet :
002Paiement :
Prepayment requiredOrigine du produit :
Xiamen City,Fujian Province ,ChinaCouleur :
Gold and silver color; Silver-white
Caractéristiques techniques :
(1) Avantages liés à la structure et à l'efficacité
Ce moteur synchrone à aimants permanents (PMSM) est conçu pour un rendement et une densité de puissance élevés. Sa construction robuste garantit des performances fiables pour une large gamme d'applications, offrant un confort accru grâce à un fonctionnement fluide et silencieux.
(2) Performances énergétiques et densité de puissance
Excellente densité de puissance
Compatibilité de tension flexible
(3) Fiabilité et adaptabilité
L'indice de protection IP67, avec d'excellentes performances en matière d'étanchéité à la poussière et à l'eau, permet de s'adapter à des conditions de travail complexes.
Le moteur synchrone à aimant permanent utilise un transformateur rotatif pour obtenir un retour d'information précis sur la position du rotor, assurant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du moteur.
(4) Caractéristiques fonctionnelles
Ce contrôleur de moteur haute tension intègre la logique complète du système de commande du moteur électrique. Le système de commande électronique prend en charge la fonction VCU, le diagnostic UDS et la mise à jour à distance OTA, ainsi que les fonctions de détection de défauts, de protection de sécurité et d'amortissement actif.
(5) Intégration du système
Il prend en charge la communication CAN, dispose de fonctions de sécurité intégrées et assure l'enregistrement des données nécessaires au débogage et aux interventions sur site.
Scénarios d'application
| Numéro de série | Projet | Décrire | Remarque |
| 1 | Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent | / |
| 2 | Plage de tension de fonctionnement | 200 – 450 Vcc | / |
| 3 | Tension nominale | 320 Vcc | / |
| 4 | Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel par l'air | Nécessite une circulation d'air pour le refroidissement |
| 5 | Puissance nominale/de crête | 10 kW / 27 kW | / |
| 6 | Couple nominal/maximum | 25 Nm / 105 Nm | / |
| 7 | Vitesse nominale/de pointe | 2500 tr/min / 9000 tr/min | / |
| 8 | Type d'encodeur | Résolveur | / |
| 9 | Dimensions du moteur | / | / |
| 10 | Fonction VCU | Reconnaissance du mode de conduite, calcul de la vitesse du véhicule, etc. | Soutien |
| 11 | Fonctions de protection | Protection contre les défauts, protection de sécurité, amortissement actif, etc. | Soutien |
| 12 | Protocole de diagnostic | UDS (Services de diagnostic unifiés) | Soutien |
| 13 | Mise à jour du firmware | OTA (Over‑le‑Mise à niveau à distance Air) | Soutien |
| 14 | Mode de réveil | Réveil câblé‑mode veille et marche/arrêt | / |
| 15 | Protection contre les infiltrations | IP67 | / |
| 16 | Interface de communication | CAN 2.0 | / |
| 17 | Faible‑Alimentation de contrôle de tension | 12 V | / |
| 18 | Taille du contrôleur de moteur | / | / |
Spécifications d'interface
Diagramme d'apparence de l'interface
Connecteur haute tension
Connecteur basse tension
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