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Résoudre les problèmes de confort et d'efficacité des véhicules électriques
En tant que fournisseur de contrôleurs de moteurs pour véhicules électriques, l'industrie a toujours été confrontée à un défi majeur : comment garantir une conduite souple et un couple élevé tout en maîtrisant les coûts ? En effet, en conditions de conduite réelles, on rencontre souvent des situations complexes, comme dans des ruelles étroites, avec des charges, ou en montée sur des chantiers. Ces situations exigent que la solution de propulsion électrique trouve un juste équilibre entre le confort de conduite et l'autonomie du véhicule.
Améliorer l'efficacité du couple grâce à des modifications matérielles
La configuration de tout groupe motopropulseur de véhicule électrique ne peut être dissociée de moteur et contrôleur pour véhicule électriqueLa plateforme de propulsion électrique 320 V du WISEDRV utilise des moteurs synchrones à aimants permanents. Nous avons délibérément opté pour un refroidissement par air naturel (nécessitant un montage face au vent) – sans circuit de refroidissement liquide, sans pompe à eau et sans risque de fuite. Ceci simplifie la maintenance ultérieure du système, la rend plus fiable et réduit considérablement les problèmes d'entretien. Pour une utilisation prolongée des balayeuses, il s'agit d'un avantage considérable. Lorsque le véhicule a besoin d'une traction supplémentaire, le contrôleur peut fournir un couple progressif sans gaspillage d'énergie. Une moindre perte d'énergie signifie une plus grande autonomie, une moindre sollicitation de la batterie et un coût d'utilisation global réduit.
Atteindre un haut niveau de confort en conduite de véhicules électriques
Le démarrage à l'accélération instantanée peut nuire considérablement à l'expérience du conducteur et des passagers, notamment dans les engins de chantier. Notre conception Moteur et contrôleur de véhicule électrique à confort élevé Ce système est doté d'un amortissement actif et d'une fonction de limitation du couple en pente pour absorber les chocs. Le contrôleur analyse avec précision le signal du capteur et élimine les ondulations du couple de la denture. Lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur, le couple augmente selon une courbe du troisième ordre, réduisant ainsi la sensation de « coup ». L'amortissement actif permet également de supprimer les oscillations de la transmission dues à la charge (par exemple, lorsqu'une balayeuse entre ou sort d'un tas de gravier). Ceci peut réduire l'amplitude des vibrations de plus de 60 %, permettant ainsi à l'opérateur de conserver un bon confort de conduite même lors de longs trajets.
OTA intégré VCU UDS
Nous avons développé le Moteur et contrôleur intégrés VCU UDS OTACe système intègre des fonctions telles que la logique du mode de conduite, le calcul de la vitesse et la protection contre les défauts (surtension, surchauffe, amortissement actif). La fonction de diagnostic UDS permet un diagnostic des pannes en temps réel et une surveillance des paramètres via CAN 2.0, permettant ainsi aux techniciens d'identifier l'origine du problème sans intervention supplémentaire. La mise à jour à distance OTA permet aux gestionnaires de flottes d'optimiser les profils de couple et les courbes d'amortissement de plusieurs véhicules de balayage ou micro-véhicules pendant la nuit, sans avoir à se déplacer en atelier. De plus, le système prend également en charge les modes veille et réveil câblés.
Explorez les caractéristiques, trouvez le modèle qui vous convient le mieux.
Notre plateforme 320 V offre déjà un confort et un rendement de couple élevés. Pour en savoir plus sur ce système de propulsion électrique (spécifications, intégration VCU, diagnostics UDS, assistance OTA et prix), Cliquez iciNotre équipe d'ingénieurs est toujours prête à vous aider à trouver le réglage optimal pour vos micro-véhicules, balayeuses ou engins de chantier. Pour un confort de conduite optimal, choisissez un système de propulsion électrique parfaitement adapté à vos besoins.
